|
اقتباس:
. . القطار ليس فقط للركوب هناك شحن ونقل وحركة تجارية شكراً لك . . |
اقتباس:
. . حياك الله . . |
اقتباس:
. . يبدو أنكِ لا تقرأين كل ما أكتب في موضوعي ذكرت محافظتي المجمعة والزلفي فلا حاجة لي بأن تقولي ما هو تصنيف المناطق http://www.buraydh.com/forum/images/icons/icon7.gif وذكرت لكِ في ردي عليكِ بأني ذكرت بأنها قرية كنسبه وتناسب بالنسبة لقولكِ بأن هذه المحافظات تقعد ما فيها شيء أنا لم أطالب بأن لا يمر القطار فيه لكن هل من المعقول أن يتم تخطي بريدة ذات الـ 480 ألف نسمة من أجل محافظة عدد سكانه قرابة 130 ألف نسمة وقولكِ بأن المجمعة والزلفي سوف تكون كبيرة بعدين فكما هذه المدن تتطور فبريدة تطور أيضاً شكراً لكِ http://www.buraydh.com/forum/images/icons/icon7.gif . . |
مشكور والله يعطيك الصحه والعافيه
|
اخوي معلوماتك مغلوطة
اولاً سكة القطار بعيد عن الشماسية ويمر شمال بلدة الربيعية قبل النبقية واحمد ربك أنه بعيد عن بريدة ولمعلومات ترى اهالي الربيعية والنبقية والشماسية بذلوا جهودهم لإبعاد سكة القطار لأن ماوراه إلا التضييق على عليهم وعلى التنقل لمزارعهم وللذهاب للبر وغيرها |
الغالي قصيعة كما قصيعة الحقيقية
يعجبني حماسك وأنتقادك للمشاريع التي يكون فيها تقصير نراه نحن البعيدين عن تخطيط هذه المشاريع بطبعنا وبطبع البشر نحب كل شي مميز يكون لنا منه النصيب الأوفر ولكن الأمور ما تجي دائم على كيف الواحد بالنسبة لسكة القطار حسب ما علمته من شخص مسئول بأن توجيهه بهذا الشكل المقصود به المدينة الصناعية المزمع إنشائها في المجمعة وموقعة الحالي يخدم قدر كبير من المدن والمحافظات ومثل ما قال شرق الديار الحمد لله بأنه ما يمر بوسط بريدة لآنه لو كان يمر ببريدة لعمل عمايل طريق الملك فهد من تقفيل شوارع حيوية فمن وجهة نظري يكفي أنه قريب من بريدة ولا يسبب لها أي أزعاج خصوصا بأنه ليس من الأشياء التي نحتاجها بشكل مستمر فإن كان حول لخدمة أي محافظة أو مدينة فإنه في المقام الأول خدم بريدة هذا ما أعتقده أشكرك مرة أخرى على حرصك |
اخي القصيعة للاسف الشديد الاعيان والاهالي يقتصر دورهم في القاء كلمة في المناسبات فقط
يعني تهميش الى اقصى حد |
أخي وعزيزي القصيعه ...
مسار القطار تم تخطيطه وإختيار مساره حسب إختصار المسافه وتأدية الغرض الذي أنشىء من أجله وهو أن يمر في المناطق الرئيسيه بدءاً من الجوف في الشمال وإنتهاءاً بالمنطقة الشرقيه مروراً بحائل والقصيم والمنطقة الصناعيه بسدير وصولاً إلى العاصمه . كذلك تم البحث عن أقل المناطق إعتراضاً للمتلكات الخاصه التي تعترض مسار القطار لأن مرورها لهذه الممتلكات من أهم العوائق والعقبات التي وقفت ولا تزال معطلة لبعض أجزائه . وقد تم إختيار محطة القصيم في المنطقه الموجوده بين عسيلان والطرفيه نظراً لوجود أراضي واسعه هناك وأغلبها أراضي حكوميه وليست خاصه كما أن مسار الطريق لن يمر بمحافظة المجمعه بل سيتوقف في المنطقة الصناعيه التي تبعد عن المجمعه حوالي 35كم . وأما مروره في نفود الزلفي أو الثويرات والخوف من تعرض القطار للأخطار من جراء الرياح وغيرها من عوامل الطقس فسكة القطار تمر عبر كثبان رمليه أصعب منها فيما بين منطقتي الجوف وحائل . ولكي نفهم الموضوع بالظبط فإن بٌعد محطة القطار عن وسط مدينة بريده أفضل من وجوده قريباً منها ولنا في الرياض أسوة,, كون الميناء الجاف أو محطة القطار في وسط الرياض وهو أسوأ شيء تم عمله في ذلك الوقت ولكن هذا الموضوع تم قبل أكثر من خمسين سنه بدون معرفه لما ستصل إليه المدن من توسعات في النطاقات العمرانيه . وبريده سوف تتوسع شرقاً بسبب وجود محطة القطار وسوف يكون هناك منشاءات تهتم بأمور النقل والشحن والصيانه وغيرها من الخدمات التي ستعود على بريده وعلى القصيم بصفة عامه بالخير بإذن الله . |
السلام عليكم
أهلا اخوي القصيعه أنت قلت ردا على من اسفل اقتباس:
ليس أهل الزلفي من تدخل بالموضوع ولكن وزارة النقل هي من تدخلت في اعتراضها على مسار الطريق و التكلفه الماليه الضخمه المصروفه عليه فقاموا بوضع حل لذلك وهو ربط الطريق الجبيل بريده بمخرج يكون قبل الغاط و أنت جاي من المجمعه حتى يشبكونه من طريق الرياض ويصبح الطريق ضائع بلاهويه لبريده بل ويكون طريق الرياض القصيم اكثر زحمه من الشاحنات و السيارات و اللذين بدورهم اقترحو توسعة طريق الرياض القصيم ليكون خمس او ست مسارات (ههههههههههههههه) هل تعلم من هم وزارة النقل ( هم من اعيان واهالي عنيزه) ولما علم اعيان بريده بذلك شكلوا مجموعه واتجهو الى اعيان واهالي الزلفي ليقومو بالتدخل واعادة مسار الطريق الى مساره الصحيح وذلك بالدخول على الملك عبدالله وفعلا تم الامر وتمت ترسية الطريق ولله الحمد |
اقتباس:
الأستاذ أمين ... نعم تمت ترسية طريق القصيم الجبيل ولكن أين ؟!! حسب مأعرف أنه على كوبري قبل طلعة الغاط !!! اذا عندك غير هالكلام ياليت تنورنا . |
انا عن نفسي اشوفه عند الشماسيه قريب لبريده تراءها خمسين كيلو وبلاش من ازعاجه ومشاكله تعرفون لو فكرو يسووون له كبري بيمسكه الرواف وبيحلس له عشر سنوات وحنا تحويلات
انت ماشفت الكبري الي عند التخصصي راسي على الرواف عام 1428 وعليه انه يسلمه عام 1434 يعني ست سنوات لاجل كبري اجل قطار كم بيجلس قرن بعدين ليش كل المشروعات ببريده يكتبون عليها كم المبلغ الا كباري الرواف اللهم لاحسد |
هههههههههه عنوان الموضوع يصلح مطلع روااية او قصية قصيرة
فينما أهل بريدة نائمون الخ الخ حنا غلبنا اخواننا السودانيين بالنوم يااخي ااهتمامنا منصب على الكليجا |
وعموما اتمنى فعلا ان يصبح في الشماسية فهي جزأ من القصيم ولايوجد مانع ان تتميز بشيء على الاقل محطة قطاار
مثل المسافة بين المليداء وبريدة لما تركب الطائرة طموووحنا المستقبلي هو المترو وليس سكة حديد أليس كذلك ؟ بريدة اصبحت هوية القصمان جميعا وليس فقط اهلها الاصليين , مثل عاصمتنا الرياض بالنسبة لكل السعوديين بالعربي كفى ضيقة عين ورجعيةوتخلف و(غباء) أطروحات مستغربة ومستهجنف في زمن الفيس بوك والتويتر |
لكن با الخارطه شكله يبي يمر مع مخطط النقيب نبهو هاالمساكين لا يبيعون اراضيهم الله يرزقهم
|
اعتقد لم ينفع الخرج كثرها مصانعها وقطارها ومادري ايش
بالعكس حلو الشي يكون حوالينا ولا هو بعندنا يكفي زحمه وفوضى يازين بريده قبل كم سنه تتمشى وتعرف كل اللي بالشارع الحين لاتعليق زحمه وفوضى وكل شي بيكون رياض اخر |
| الساعة الآن 07:30 am. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Alpha 1
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Trans by
موقع بريدة