[الوطني]

اخي بندر الحمر ..
بالنسبة لطريق الملك عبدالله خاصة .. أو اي مكان يكثر في المشاة ... فاننا اذا تحققنا من السبب الرئيسي للحاجة للجسور أو الانفاق أو الاشارات الضوئية مع سلبياتها .. في ذلك الطريق..
لوجدناه من اجل ضمان سلامتهم .. من مخاطر السيارات ..

لذلك لعله من الافضل ان نقف قليلا عند السيارات نفسها ومكامن خطورتها .. ومحاولة تجنيب المشاة وتلك الطرق والاماكن سلبيات تلك الانشاءات المقترحة للحد من تلك الخطوره .

خاصة وان التوجه الآن والنظرة للأمور اصبحت حضارية وعصرية وذلك مما هو واضح من مشاريع وتحسينات على أرض الواقع تبين طبيعة اسلوب وتفكير القائمين عليها من المسؤلين... وفق الله جهودهم المخلصه ..

فالطريق نفسه والصروح الحضارية والعصريه على امتداده .. تتطلب التجانس والامتداد معها في كل مشروع أو اجراءات أو خطط مصاحبه لها.
فالجسور حتى وان صنعت من كرستال استخدامها لايتماشى مع هذا الطابع .. ونحن نعلم انه يلزم مع وجودها وضع سياج و (شبوك) خانقة على طول الارصفة .. لاجبار المشاه على استخدامه بشكل مجهد وممل .. والسبب اصلا يكمن في اصحاب السيارات ..
وكذلك الانفاق التي ستكون مشكلتها ايضا وجودها تحت هذا الطريق الذي نعرف انه اصلا ممر سيول ... هذا غير اشارات السير المثيرة للاعصاب ..
لذلك فان اقتراحي هو تحديد والزام جميع سائقي السيارات بسرعة مخففة جدا ... مع جعل الافضلية للمشاة .. على طريق الملك عبدالله ابتداء من دوار التخصصي حتى اشارة داجن .. أو على الاقل تحديد مسافات معينه منه وتمييزها بنوعية الارضية مثلا ..
ولعل ذلك يحقق سلامة ورضا المشاة اكثر مع عدم اعاقة حركة السير .. بالاضافة الى ما يتيحه ذلك من دواعي الاهتمام والتركيز على النواحي الجمالية خاصة مع وجود الاريحية في التنقل متى ماتعاون الجميع باسلوب حضاري على تحقيقها .. كما هو الحال مثلا في طريق الامير محمد بن عبدالعزيز ( التحلية ) بالرياض وغيره من الطريق الشبيهه.. بدلا من تلك الانشاءات الخانقة .. واستخداماتها الممله ..

تحياتي لك اخي بندر الحمر وللجميع ..